若热控阀出现故障，润滑油可能直接绕过冷却器进入机头，导致油温无法有效下降，进而引发超温。故障主要原因有两点：一是阀芯上的大小热敏弹簧因疲劳导致弹性系数改变，无法随温度变化正常动作；二是阀体磨损，造成阀芯卡死或动作不到位，无法正常关闭。可根据故障程度，选择修复或直接更换热控阀。
5、油量调节器工作异常
油量调节器的喷油量在设备出厂时已完成校准，正常情况下无需调整。若出现喷油量不足导致的高温，大概率属于设备设计层面的问题，必要时可适当增大喷油量，缓解高温现象。
6、润滑油老化、变质（超过使用周期）
润滑油使用时间过长会发生老化、变质，其流动性会显著变差，热交换性能也会大幅下降，无法及时带走机头产生的热量，最终导致空压机高温故障。建议严格按照设备使用说明，定期更换润滑油。
7、油冷却器工作异常排查
针对水冷式空压机，可通过检测冷却水管进出口的温差判断冷却器工作状态：正常情况下，温差应维持在5-8℃；若温差低于5℃，大概率是冷却器内部结垢或堵塞，导致换热效率下降、散热不良。此时需将换热器拆卸下来，进行彻底清洗，恢复其冷却性能。
8、冷却系统工况异常（水冷/风冷分别排查）
对于水冷式机型：需检查冷却水入口温度、水压及流量是否符合标准——冷却水入口温度不宜超过35℃，水压应控制在0.3-0.5MPa之间，流量不得低于设备规定流量的90%。
对于风冷式机型：需重点检查环境温度，正常工作环境温度不应高于40℃。若无法满足上述要求，可通过安装冷却塔、改善机房通风条件、扩大机房空间等方式解决；同时需检查冷却风扇工作状态，若风扇出现故障，需及时检修或更换。
9、风冷机组进出油温差异常排查
风冷式空压机需重点检查进出油温差，正常差值应在10℃左右。若温差小于10℃，需先检查散热器表面翅片是否脏堵，若有粉尘堆积，可用洁净空气吹扫干净；同时检查翅片是否存在腐蚀，若腐蚀严重，需考虑更换散热器总成。此外，还需排查散热器内部管道是否堵塞，若存在堵塞，可使用循环泵搭配适量酸性清洗液进行循环清洗，注意严格控制清洗液浓度和循环时间，避免腐蚀管道导致散热器穿腔损坏。
10、风冷机型排风管道安装不当
部分用户在安装风冷式空压机时，排风管道存在诸多问题，导致散热不畅、设备高温，常见问题包括：排风管道过风面积过小、管道长度过长、管道中间弯道过多；部分长距离且多弯道的排风管道，未安装抽风机，或抽风机流量小于空压机原配散热风扇的流量，无法有效排出机房内的热气。
11、温度传感器读数不准
若温度传感器完全断线，设备会立即报警停机，并显示“传感器异常”，故障排查相对简单；若传感器工作不良、读数时好时坏，故障则更为隐蔽，排查难度较大，建议采用替代法（更换新的传感器）进行排查，快速确定是否为传感器问题。
12、机头本身故障
螺杆空压机机头轴承的建议更换周期为20000-24000小时，机头的间隙调整、部件平衡均依赖轴承定位。若轴承磨损加剧，会导致机头内部部件直接摩擦，产生大量热量，引发设备高温；严重时会造成主机抱死，甚至导致机头报废，因此需定期检查轴承状态，按时更换。
13、润滑油规格不符或品质不佳
螺杆空压机对润滑油的规格有严格要求，不可随意用其他油品替代，需严格按照设备使用说明书中规定的润滑油型号选用，避免因润滑油规格不符、品质不佳，导致润滑效果下降、散热不良，进而引发高温。
14、空气过滤器堵塞
空气过滤器堵塞会导致空压机负载增大，长期处于加载状态，进而引发高温。通常可根据压差开关的报警信号，及时检查或更换空气过滤器。需要注意的是，空气过滤器堵塞的首要表现是设备产气量减少，高温属于次要表现，若发现产气量下降，需优先排查空气过滤器。
15、系统压力调定过高
空压机系统压力在出厂时已完成调定，若确需调整，需以设备铭牌标定的额定产气压力为上限。若压力调定过高，会增加设备运行负荷，不仅会引发高温，还会导致电机超电流、过载停机。与空气过滤器堵塞类似，高温并非该故障的主要表现，其核心表现为电机电流升高、设备保护停机。
16、油气分离器堵塞
油气分离器堵塞会导致设备内部压力升高，进而引发一系列故障，高温是其中较为常见的一种。需要注意的是，油气分离器堵塞的主要表现是设备内压过高，高温属于衍生故障，排查时可优先检测内部压力，判断是否为油气分离器堵塞。
以上就是螺杆空压机夏季高温的16个核心故障原因及排查要点，内容均结合实操经验整理，仅供行业同仁在故障排查时参考。合理排查、及时处理，才能有效减少高温故障对设备的损耗，保障空压机夏季稳定运行。返回搜狐，查看更多